Aprobado oficialmente

MB: 228.51 | VOLVO: VDS-3 | MACK: EO-N | RENAULT: VI RLD-2 | MAN: M3477

Nivel de rendimiento

ACEA: E6, E7, E8, E9, E11
API: CI-4
API: SL
ALLISON: C4
CAT: ECF-1
CUMMINS: CES 20076
CUMMINS: CES 20077
CUMMINS: CES 20078
DAF Extended Drain
DEUTZ: DQC-IV-18 LA
DETROIT DIESEL: DFS 93K215
DTFR 15C100
DTFR 15C110
IVECO: 18-1804 T2 E7
IVECO: 18-1804 TLS E9
JASO: DH-2
MACK: EO-N
MAN: M3271-1
MAN: M3477
MB: 228.31
MB: 228.51
MTU: Type 3.1
RENAULT: RGD
RENAULT: RLD-2
RENAULT: VI RXD
SCANIA LA
VOLVO: VDS-3

PRO-TEC X 10W40

Se trata de un lubricante totalmente sintético basado en aceites base de muy alta calidad seleccionados con precisión, que cumple los requisitos de rendimiento más exigentes para camiones pesados. Puede utilizarse en motores equipados con sistemas de postratamiento, en combinación con gasóleo de bajo contenido en azufre (máximo 50 ppm).

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Aplicaciones

Específicamente recomendado para motores de camiones grandes para satisfacer la norma EURO V y adecuado para la mayoría de los motores Euro VI. Perfectamente compatible con todos los sistemas y dispositivos de postratamiento (EGR, SCR, DPF, etc.) en combinación con gasóleo bajo en azufre (máx. 50 ppm). También puede utilizarse en motores diésel más antiguos (Euro II, III, IV). Adecuado también para los motores de gas (GNC - GLP) de Mercedes-Benz, Iveco y M.A.N.

Características

	Unit	Average Value
Densidad a 15 °C	kg/l	0.859
Viscosidad a 40 °C	mm²/s	87.9
Viscosidad a 100 °C	mm²/s	13.7
Viscosidad a -25 °C	mPas	5200
Índice de viscosidad		159
Punto de inflamación mediante la copa abierta de Cleveland (COC, por sus siglas en inglés)	°C	230
Punto de fluidez	°C	-36
Total Base Number	mgKOH/g	10.4
Contenido de ceniza sulfatada	%	0.99

Envasado

	12x1L	P20191-ARD001
	4x4L	P20191-ARD004
	3x5L	P20191-ARD005
	20L	P20191-ARD020
	60L	P20191-ARD060
	210L	P20191-ARD210
	IBC	P20191-ARDIBC